El Aeropuerto de Teruel llevará a cabo el viernes 13 de junio de 2025 a las 10 horas un simulacro general de emergencia aérea, con el fin de revisar y evaluar su plan de autoprotección ante emergencias de este tipo. El objetivo de estos simulacros es que todos los participantes estén preparados para actuar en caso de que se produzca una emergencia real ante un problema en alguna aeronave que va a aterrizar en el aeropuerto.
La función de este simulacro este llevar a cabo una verificación del Plan de Autoprotección del aeropuerto en su nueva versión, actualizado a finales de 2024. Se comprobará que todos los procedimientos de emergencia y vías de comunicación de información que se generan en un torno de situación de riesgo funcionan correctamente.
En la actividad está previsto que participen personal propio del aeropuerto, mantenimiento, seguridad privada, bomberos propios, Policía Nacional, Guardia Civil, bomberos de la Diputación de Teruel, personal de emergencias del 061 y psicólogos del departamento de Sanidad de la DGA.
Se produce un accidente por fallo del motor durante el aterrizaje de un A350 que venía a tareas de mantenimiento. La aeronave aterriza en la pista. Este accidente se observa desde el centro de operaciones del aeropuerto, que activa la situación de emergencia.
Una vez se observa el accidente, se procede a activar todos los protocolos de emergencia, procediendo a avisar a los bomberos propios del aeropuerto declarando el estado de emergencia aeronáutica, avisando al 112, al Puesto de Mano Avanzado y a los Cuerpos y Fuerzas de Seguridad del Estado. Ante un accidente de este tipo, se procede a habilitar la puerta de emergencias de la zona sur del aeropuerto para facilitar el acceso de los medios externos al recinto aeroportuario, así como a la publicación de un NOTAM de cierre de pista.
Se simula en el accidente que dentro de la aeronave van 2 personas, el piloto que se encuentra en estado grave y la copiloto que está ilesa, que son extraídos de la aeronave incendiada por los bomberos. El Puesto de Mando Principal procede a activar las salas de Atención a la emergencia, donde el copiloto es trasladado a la Sala de Ilesos, mientras que la piloto es atendida por la ambulancia. Además, se simula que la mujer del piloto tiene que ser atendida por psicólogos de Sanidad debido a un ataque de ansiedad, siendo acompañada a la sala de familiares para su atención.
Con la realización de estos simulacros se cumple con la normativa de OACI y del Reglamento Europeo en materia de planificación de emergencias de aeropuertos, así como a la legislación nacional.