El Aeropuerto de Teruel inmerso en un proyecto europeo para mejorar el medio ambiente

El proyecto europeo busca una solución para los polímeros compuestos que se usan en las aeronaves.Tras la selección del proyecto por Europa se trabaja en la elaboración de los documentos necesarios para que, en verano, se confirme la subvención                      Aragón_Hoy

 

Consejo Rector Aeropuerto de Teruel

El Aeropuerto de Teruel participa en el proyecto europeo H2020 BIZENTE centrado en resolver el problema del fin de la vida útil de polímeros compuestos termoestables que componen las aeronaves al introducir unos materiales biodegradables. El objetivo de este proyecto es reducir, en hasta un 40%, los materiales que deben incinerarse o llevarse a vertederos. La propuesta de este proyecto, que se presenta a los fondos del programa Horizon 2020: Research and Innovation Framework Programme, acaba de superar una nueva etapa y se encuentra ya en la preparación del acuerdo, y toda la documentación necesaria, para que se pueda confirmar, en verano, esta subvención. En él participan 9 entidades de Dinamarca, Holanda, Francia, Italia y España. Se trata de un proyecto con un importe total de 3.182.571 euros de los cuales Europa financiará hasta 2.509.342,3 euros y una duración de 48 meses.

La técnica, además de aplicarse en el sector aeronáutico busca trasladarse también al ámbito de la automoción, sistemas energéticos renovables e industrial.

El consejero de Vertebración del Territorio, Movilidad y Vivienda, José Luis Soro, ha destacado que “el Aeropuerto de Teruel apuesta por la I+D+I y por su presencia en aquellas acciones que sirvan para el desarrollo sostenible y la vanguardia en materia de medioambiente”. Este tipo de proyectos “nos sitúan también en el mapa internacional en materia de innovación y aeronáutica y, evidentemente, dentro de un ámbito tan específico como es la valorización de los materiales de los aviones”.

Por su parte, el director del Aeropuerto de Teruel, Alejandro Ibrahim, ha señalado que “la parte del Aeropuerto de Teruel, con personal del Aeropuerto que se centrará en el proyecto, se ha cuantificado un total de 139.250 euros de los cuales un total de 111.400 euros serán subvencionados por Europa. El papel del Aeropuerto de Teruel tendrá dos vías, por un lado, analizando el mercado y viendo qué piezas son más recomendables para proponer las rutas de valorización más apropiadas y, por otro lado, como espacio para el desarrollo de alguna de las pruebas piloto.

En este proyecto están implicados: Fundación AITIIP, Evoenzyme SL, Technische Universiteit Delft, European Composit Recycling Technology, Specific Polymers, Biosphere SRL, Universidad de Cádiz, Aeropuerto de Teruel, Acciona Construcción SA, Aernnova Engineering Division SAU.

El impacto económico y social del Aeropuerto de Teruel demuestra la rentabilidad de las inversiones realizadas

José Luis Soro destaca que “en los próximos cuatro años se invertirán 30 millones de euros que servirán para multiplicar el impacto económico y duplicará el número de empleos directos”

En 2017 se generó, en términos de valor añadido, un impacto indirecto de 3 millones de euros y un impacto directo de 8 millones de euros

Aeropuerto de Teruel estudio

El consejero de Vertebración del Territorio, Movilidad y Vivienda, José Luis Soro, ha asistido a la presentación del Análisis del Impacto Económico y Social del Aeropuerto de Teruel en el campus de la Universidad de Zaragoza en el Campus de Teruel.

El estudio determina el impacto económico y social entre los años 2013 y 2017. El consejero ha destacado que determinar el impacto económico y social del Aeropuerto de Teruel justifica la inversión pública". Para Soro, "más allá de las sensaciones positivas era necesario cuantificar, a través del método científico, cuál es el impacto real económico del Aeropuerto de Teruel, explicar a la ciudadanía qué se hace con los impuestos que pagan, que se demuestre que el esfuerzo económico y de coordinación entre las instituciones, el Gobierno de Aragón y el Ayuntamiento de Teruel, dan su fruto".

Soro ha recordado que esta misma semana se ha iniciado el proceso de licitación de cinco grandes proyectos, con una inversión prevista de 30 millones de euros en los próximos 3 años, que servirán para que el impacto económico siga creciendo en los próximos años y generando empleo. Se espera que con la inversión recogida en el Plan Estratégico 2020-2023 se pueda duplicar el número de empleos directos y se alcancen los 400 puestos de trabajo.

Soro ha señalado que existen también diferentes aspectos en los que hay que mejorar como lo es la información sobre cómo se financia el Aeropuerto de Teruel. Soro ha recordado que pese a lo que se cree, “la financiación se obtiene a través de los fondos FITE, cofinanciados entre el Gobierno central y el Gobierno de Aragón, y una parte muy importante se obtiene con autofinanciación gracias a la eficiente gestión que se realiza”. De hecho, en estos momentos los ingresos de explotación duplican a los gastos de explotación y, dentro del ranking de los ingresos de explotación de los aeropuertos, el de Teruel supera a más de 20 aeropuertos españoles, tal y como ha señalado Alejandro Ibrahim, director del Aeropuerto de Teruel.

Por su parte, la profesora e investigadora de la Facultad de Ciencias Sociales y Humanas, Cristina Ferrer, ha destacado que el valor añadido del Aeropuerto de Teruel en 2018 creció un 3.000% en los primeros años y un 700% en cuestión de empleo desde 2013 hasta finales de 2017. Con los datos proporcionados por el propio Consorcio del Aeropuerto de Teruel, no de las empresas privadas que operan en él, se constanta que el 60% de los contratos de inversión se realiza con empresas aragonesas.

El impacto indirecto del Valor Añadido en Aragón es de 3.936.000 de euros en 2017 y se produce un impacto social muy positivo. El impacto directo, en términos de Valor Añadido, del aeropuerto es de 8 millones de euros en el periodo en 2017.

El estudio revela que el 53,5% de la población turolense conoce las actividades que se realizan en el Aeropuerto de Teruel, “es un porcentaje muy alto y el objetivo es que se siga con la divulgación para que se conozca con más detalle la labor de las empresas que operan porque, además, son un ejemplo a nivel estatal y europeo como centro de innovación e investigación en materia aeronáutica” ha explicado Soro.

El Director General del Aeropuerto, Alejandro Ibrahim indicó que son “muy optimistas ante el futuro, estamos lejos de tocar techo, ya que el tráfico aéreo  de pasajeros crece en todo el mundo – sobre todo Asia – y aumentarán las labores de conservación y mantenimiento que ofrecemos, además de la innovación aeronáutica”.

Aprobado Plan Director 2020 –2030 del Aeropuerto de Teruel con necesidades y oportunidades para seguir creciendo, dotado en los próximos 3 años con 30 mill./€

El Consejo Rector ha aprobado, dentro del Plan Estratégico 2020-2023, la licitación de proyectos por importe de 30 millones de euros

Consejo Rector Aeropuerto 2

El Consejo Rector del Aeropuerto de Teruel ha aprobado el Plan Director 2020-2030 en el que se recoge un análisis de la situación del aeropuerto y establece tanto las necesidades a corto plazo, que están recogidas en el Plan Estratégico 2020-2023, y otras que habrá que afrontar a largo plazo y que temporaliza en tres periodos diferentes. En el Plan Director se analizan también las necesidades que surgirán cuando se comience a operar con aeronaves que puedan transportar hasta 19 viajeros o la posibilidad de que se puedan operar con aeronaves de mercancías a partir de 2024.

En lo más inmediato, se ha dado un paso fundamental con la aprobación de los proyectos para nuevas instalaciones, que supondrán una inversión total de 30 millones de euros, y que generarán un impulso decidido en el crecimiento y la consolidación del Aeropuerto de Teruel como centro de innovación aeronáutica.

El consejero de Vertebración del Territorio, Movilidad y Vivienda, José Luis Soro, ha destacado que con la aprobación de los proyectos de cinco nuevas infraestructuras, cuyas obras se iniciarán en la primavera de 2020, “vamos a dar un paso cuantitativo y cualitativo para consolidar el Aeropuerto de Teruel y situarlo a la vanguardia de la innovación y como punto de referencia en la creación de empleo”. Las obras comenzarán coincidiendo con el séptimo aniversario de la infraestructura y el volumen de inversión planificado supone “acelerar todavía más el crecimiento de las actividades que se desarrollan en el mismo”. Soro ha destacado que el modelo de negocio del Aeropuerto es muy acertado y ha puesto en valor la gestión desarrollada por el director del mismo, Alejandro Ibrahim.

En el Consejo Rector del Aeropuerto de Teruel, que ha contado con la presencia por parte del Gobierno de Aragón de la consejera de Presidencia y Relaciones Institucionales, Mayte Pérez, y el director general de Transportes, Gregorio Briz, ha aprobado el Plan Estratégico 2020-2023 que establece las inversiones inmediatas por importe de 30 millones de euros.

Esta misma semana se publicará en el Perfil de Contratante las siguientes instalaciones que cuentan ya con los proyectos redactados: Hangar doble para dos A380, 3 naves logísticas, ampliación de la plataforma de estacionamiento Fase II, Hangar para pintura y pavimentación de la campa fase III. El proceso de licitación de las obras comenzará en el próximo mes de diciembre.

A estas infraestructuras se les añaden todos los procesos de licitación referidos a los servicios de dirección de obra, control, vigilancia, coordinación de Seguridad y Salud tanto para el nuevo hangar para dos A380 como para el hangar de pintura y la ampliación de la plataforma de estacionamiento Fase III.

El Consorcio del Aeropuerto de Teruel está formado en un 60% por el Gobierno de Aragón y un 40% por el Ayuntamiento de Teruel. A la reunión de hoy ha asistido también la alcaldesa de Teruel, Emma Buj, y el concejal, Juan Carlos Cruzado. La alcaldesa ha destacad

Finalizada la nave de logística
A principio de diciembre se proponda la adjudicación de la concesión para el uso de la nave de logística a la que opta, como única empresa, Airbus. La concesión es por 25 años, ampliable a 10 años más.